مرکز خبر

عملکرد فیلتر هوا فیلتر کردن ذرات معلق موجود در هوای ورودی به سیلندر برای کاهش سایش سیلندر، پیستون و رینگ پیستون است. در بین سه رسانه مورد نیاز برای کارکرد موتور، مصرف هوا بیشترین میزان را دارد. اگر فیلتر هوا نتواند ذرات معلق موجود در هوا را به طور موثر فیلتر کند، سایش سیلندر، پیستون و رینگ پیستون را تسریع کرده و باعث کشیدگی سیلندر و کاهش طول عمر موتور می شود.

اشتباهات در استفاده ① هنگام خرید به دنبال کیفیت نباشید. از آنجایی که تعداد کمی از پرسنل تعمیر و نگهداری اهمیت فیلتر هوا را درک نمی کردند، فقط خواهان ارزان قیمت بودند، نه با کیفیت، و محصولات نامرغوب خریدند، به طوری که موتور بلافاصله پس از نصب به طور غیرعادی کار می کرد. در مقایسه با هزینه ای که با خرید فیلتر هوای تقلبی صرفه جویی می شود، قیمت تعمیر موتور بسیار گران تر است. بنابراین، هنگام خرید فیلتر هوا، ابتدا باید اصل کیفیت را رعایت کنید، به خصوص زمانی که محصولات تقلبی و نامرغوب زیادی در بازار فعلی قطعات خودرو وجود دارد، باید خرید کنید و با دقت انتخاب کنید.

②در صورت تمایل حذف کنید. برخی از رانندگان فیلتر هوا را به میل خود حذف می کنند تا موتور بتواند مستقیماً هوای فیلتر نشده را استنشاق کند تا موتور عملکرد کافی داشته باشد. خطرات این رویکرد آشکار است. تست جداسازی فیلتر هوای کامیون نشان می دهد که پس از برداشتن فیلتر هوا، سایش سیلندر موتور 8 برابر، سایش پیستون 3 برابر و سایش رینگ سرد زنده افزایش می یابد. 9 برابر افزایش یابد. بارها

③ تعمیر و نگهداری و جایگزینی بر اساس واقعیت نیست. در دفترچه راهنمای فیلتر هوا، اگرچه مقرر شده است که مسافت پیموده شده یا ساعات کار به عنوان مبنای تعمیر و نگهداری یا تعویض قرار می گیرد. اما در واقع چرخه نگهداری یا تعویض فیلتر هوا نیز ارتباط تنگاتنگی با عوامل محیطی خودرو دارد. برای خودروهایی که اغلب در محیطی با گرد و غبار زیاد در هوا رانندگی می‌کنند، چرخه نگهداری یا تعویض فیلتر هوا باید کوتاه‌تر باشد. برای خودروهایی که در محیطی با گرد و غبار کم رانندگی می کنند، نگهداری یا تعویض فیلتر هوا باید به طور مناسب تمدید شود. به عنوان مثال، در کار واقعی، رانندگان به‌جای درک انعطاف‌پذیر محیط و سایر عوامل، به طور مکانیکی طبق مقررات عمل می‌کنند و باید منتظر بمانند تا مسافت پیموده شده به حد استاندارد برسد و وضعیت کار موتور به وضوح غیرعادی باشد. این نه تنها باعث صرفه جویی در هزینه های تعمیر و نگهداری خودرو می شود. ، همچنین باعث ضایعات بیشتر و همچنین آسیب جدی به عملکرد خودرو می شود.

روش شناسایی وضعیت کار فیلتر هوا چگونه است؟ چه زمانی نیاز به نگهداری یا تعویض دارد؟

در تئوری، طول عمر و فاصله نگهداری فیلتر هوا باید با نسبت دبی گاز جریان یافته از عنصر فیلتر به دبی گاز مورد نیاز موتور اندازه گیری شود: زمانی که دبی بیشتر از دبی باشد، فیلتر به طور معمول کار می کند. هنگامی که نرخ جریان برابر است با هنگامی که نرخ جریان کمتر از نرخ جریان است، فیلتر باید حفظ شود. وقتی دبی کمتر از دبی باشد، دیگر نمی توان از فیلتر استفاده کرد، در غیر این صورت وضعیت کار موتور بدتر و بدتر می شود یا حتی قادر به کار نخواهد بود. در کار واقعی می توان آن را طبق روش های زیر شناسایی کرد: زمانی که عنصر فیلتر فیلتر هوا توسط ذرات معلق مسدود شود و نتواند جریان هوای مورد نیاز برای کار موتور را تامین کند، وضعیت کار موتور غیرعادی خواهد بود. مانند صدای غرش کسل کننده و شتاب. کند (مصرف هوا ناکافی و فشار ناکافی سیلندر)، کار ضعیف (احتراق ناقص سوخت به دلیل مخلوط بسیار غنی)، دمای آب نسبتاً بالا (احتراق در هنگام ورود به اگزوز ادامه می‌یابد) و دود خروجی هنگام شتاب غلیظ‌تر می‌شود. هنگامی که این علائم ظاهر می شوند، می توان قضاوت کرد که فیلتر هوا مسدود شده است و عنصر فیلتر باید به موقع برای تعمیر و نگهداری یا تعویض حذف شود. هنگام نگهداری المنت فیلتر هوا به تغییر رنگ سطوح داخلی و خارجی المنت فیلتر توجه کنید. پس از حذف گرد و غبار، اگر سطح بیرونی عنصر فیلتر شفاف و سطح داخلی آن تمیز باشد، عنصر فیلتر می تواند به استفاده ادامه دهد. اگر سطح خارجی عنصر فیلتر رنگ طبیعی خود را از دست داده باشد یا سطح داخلی آن تیره باشد، باید تعویض شود. پس از 3 بار تمیز کردن المنت فیلتر هوا، بدون در نظر گرفتن کیفیت ظاهری دیگر نمی توان از آن استفاده کرد.